设为首页 | 收藏本站
 
 
  • 神华故事
  • 首页

    强烈推荐
    人文历史
    集团业务

     

    当前位置: 主页 > 神华故事 >

    汽车经销商下半年面临巨大库存压力 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中

    时间:2017-11-19 07:13来源:未知 作者:admin 点击:
    日前,记者了解到,由于上半年多数车企未完成任务过半目标,汽车经销商深感库存压力巨大。 根据乘联会的统计显示,2011年上半年我国国产乘用车销量累计完成596.98万辆,实现同比增长10.0%,但却远低于整个市场预期。从本网统计的车企年度目标完成率今年上半

      日前,记者了解到,由于上半年多数车企未完成任务“过半”目标,汽车经销商深感库存压力巨大。

      根据乘联会的统计显示,2011年上半年我国国产乘用车销量累计完成596.98万辆,实现同比增长10.0%,但却远低于整个市场预期。从本网统计的车企年度目标完成率今年上半年我国绝大多数乘用车企销量目标完成率低于50%。

      在整体车市销售低迷的情况下,大部分主流厂家目前却仍在坚称“年初制定的产销计划不变”。在不久前东风日产举办的华东区域经销商大会上,东风日产宣布全年80万辆的计划销量目标保持不变。与此同时,广汽丰田、北京现代、奇瑞、吉利等等很多企业也都在近期吐露了不更改全年销售目标的想法。

      “由于整车厂家排产目标不变,而生产出来的车又卖不掉,最后只能转换成库存。加上经销商一直以来的弱势地位,厂家势必又会把大部分库存车压给我们。”一家经销商负责人对记者表示。

      由于去年汽车市场增速明显,绝大部分厂家都在今年年初制定了一个比较高的产销目标,据统计,国内排名前12位的主流汽车厂家今年的产销计划总和已接近1900万辆,“再加上其他上百家体量较小的公司以及主营业务为商用车的公司,总产销目标超过了2200万辆。”全国乘联会人士表示。但据全国乘联会秘书长饶达预计,今年中国车体车市将出现负增长。而即便最终销量与去年持平(1806.19万辆),产销目标与最终销量相减,400多万辆这一触目惊心的数字已足够引起相关各方的重视。

      不少汽车经销商向记者表示深感库存压力。但相比于合资企业,自主品牌经销商们面临的压力似乎更大。亚市总经理迟亦枫透露,根据他对亚市部分经销商的统计,相比合资品牌,自主品牌车型库存更高,有些自主品牌经销商的库存周期已经超过了60天。

    欢迎转载中国专用汽车网文章,转载请注明出处!本文网址:

    (责任编辑:admin)
    相关内容:
    华晨汽车欲模仿麦当劳模式 建3 汽车以及零配件全球化之下我汽 福田汽车多项关联交易 合资子

    Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.coylegreer.com红姐图库彩图|六开彩开奖现场直播|本广台现场报码室开奖结果_2018官网版权所有